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“月船一号”，嗯，得澄清一下这咖喱味的名字不是唐华起的，总理提名，政治局开会讨论同意。而苏联那边，勃列日涅夫也对俄文直译的“月球之船”印象很好。
“观众朋友们，到现在为止，月船一号已经在天上运行了2天零9小时35分钟，地球与月球之间的距离是38万公里，月船一号已经走了27万公里，走完了路程的三分之二还多。”
“月船一号与地球的通信，是由飞船上的大功率无线发射机发出、再由通信卫星的全向接受转发器中转，再传到地面。虽然有通信卫星‘借力’，但随着距离的增大，通信质量还是会逐渐下降，大家可以看到我们的电视画面略微的有点卡顿。”
电视画面是由月船一号布置在服务舱（整个飞船系统的最尾一个舱段）拍摄的，能看到服务舱的一半、指令舱和登月舱模型，当然，画面中最显眼的还是月亮。在过去两天的直播中，这一轮月亮越来越大、越来越大，显示出月船一号和月球的距离在缩短。
氢氧发动机的远征级工作正常，这第二枚长征-15的测试科目就可以说基本完成了。服务舱里的返航发动机设计定型得比远征级还早，因为这是用的科罗廖夫遗留下来的半成品设计。
虽然中国已经往月球发送过探测器，但无论中国苏联还是美国，都还没有从地球向绕月轨道发射过那么大质量的物体。而且这个物体最后是要返回地球的。
……
“1968年是载人登月计划的关键一年。这一年一共计划发射3枚长征-15/N-3登月火箭，6月是苏二，9月是中二，12月是苏三，不过苏三也有可能在1969年的1月初发射。其他的配属火箭，还需要两枚长征-3K4运载火箭，做两次登月舱的近地轨道测试，一次在1月份，一次在5月份。”
“有一点要说明的是，苏联在海南发射的长征-15/N-3火箭，它们的燃料，比如液氧、航天煤油、液氢，也是由我们解决。就算是可用成品油轮运输的航天煤油，经过我们双方的品质抽检对比，我们生产的煤油品质也比苏联方面生产的高……毕竟我们从1962年起往这方面投资了很多钱，还包括外汇。”
“航天器方面，苏二火箭搭载的登月舱模型、中二火箭搭载的登月舱正样、苏三火箭搭载的登月舱正样加多功能月球机器人，这些是由我们制造。此外，还有两台长征-3K4火箭发射在近地轨道测试的登月舱测试机。”
“还有卫星，现在计划在1968年10月，发射一枚合成孔径雷达卫星到月球轨道，对预定的登月着陆场进行地形勘探测绘。因为68年12月发射的苏三火箭的登月舱会在月球软着陆，这次软着陆就需要雷达测绘地形图了。”
到年底了，1968年的登月工程如何执行，得国家计委召开会议做好规划，当然会议的主要目的是告诉总会计师什么时候掏钱。
“1968年的三次火箭测试都是做什么项目？”总会计师问。
唐华：“苏二火箭搭载月船二号和3名航天员，在近地轨道绕行，主要测试项目是指令舱载人。9月份的中二火箭搭载月船三号和3名航天员，从地球到月球、载人绕月飞行。苏三火箭是载人在15公里高度绕月、释放搭载机器人的无人登月舱软着陆，并且让无人登月舱的上面级起飞返回月船四号，基本上就是载人登月的预演。”
“之前的载人登月计划说，我们在载人登月之前要发射五枚载人或者不载人的测试火箭。1968年打三枚，那测试科目是不是就全部完成了？”
唐华：“是的。再下一次，也就是1969年的第一次发射是在1969年6月的苏四，苏四执行载人登月。”
李复春：“能抢在美国人前头了？”
“如果我们不出事，大概可以抢第一了……再往后，苏五执行第二次载人登月，中三第三次，在月背着陆；苏六第四次，在月背还是月面着陆未定。四次登月之后，如果没有在月球上面发现外星人，那么我们就结束整个载人登月项目。”
李复春：“连项目怎么结束都规划好了啊。”
唐华：“花钱又多，又占航天工业产能，还占用了很多科研力量，早结束早轻松，这样就可以开展第三代空间站的工作了。”
总会计师：“1966年载人登月的拨款是13.5亿，今年到现在花了19.4亿，明年的计划是20亿，我都不知道美国的登月计划怎么这么费钱呢。”
唐华：“还有苏联同期投入的资金呢，大概是我们的两到三倍。而且，陈副总理，你不觉得我们现在5：1的汇率稍微有点低估吗……”
……
华盛顿。